翅片管
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2，按照翅片管的翅片材质能否与管体材质不异可分为单金属翅片管和双金属复合翅片管。
3，按翅片管的不同加工工艺，翅片管可分为：轧制成型翅片管（extrudedfintube）、焊接成型翅片管、滚压成型翅片管、套装成型翅片管。
重要功能请求翅片管做为换热元件，恒久处事于高温烟气的工况下，比方汽锅换热器用翅片管欺诈处境顽劣,高温高压且处于侵蚀性氛围,这请求翅片管应具备很高的功能目标。
1)防腐功能（Anti-corrosion）
2)耐磨功能（Anti-wear）
3)低的来往热阻(lowercontactresistance)
4)高的稳固性（HigherStability）
5)防积灰才略
翅片管临盆技巧近况A套装翅片套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，而后用人为或板滞法子，按必然的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外貌面上。它是运用最先的一种加工翅片管的法子。由于套装工艺简明，技巧请求不高，所用设置价钱省钱，又易于修理，是以，于今仍有不少工场在采纳。此工艺是一种做事麋集型工艺计划，恰当于普遍小厂或乡镇企业的资本和技巧前提。
用人为法子套装的称为手工套装。它是借助对象，仰赖人的气力将翅片一个个压人的。这类法子由于翅片的压人力有限，故套装的过盈量小，翅片轻易产生松动形势。板滞套装翅片是在翅片套装机长施行的。由于翅片压人是靠板滞打击力或液体压力，压入力大，是以，可采纳较大的过盈量。翅片和管子之间的连接强度高，不易松动。板滞传动的套装机临盆率高，但噪音大，平安性差，工人的做事前提欠佳。液压传动的固然不存在上述题目，但设置价钱较贵，对欺诈修理人员的技巧请求较高，其临盆率也低些。
B镶嵌式螺旋翅片镶嵌式螺旋翅片管是在钢管上预先加工出必然宽度和深度的螺旋槽，而后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在环绕经过中，由于有必然的预紧力，钢带会牢牢地勒在螺旋槽内，进而保证了钢带和钢管之间有必然的来往面积。为了防备钢带回弹零落，钢带的两头要焊在钢管上。为了便于镶嵌，钢带和螺旋槽间应有必然的侧隙。若是侧隙太小，产生过盈，则镶嵌经过难以成功施行。其余，环绕的钢带总会有必然的回弹，其了局使得钢带和螺旋槽底面不能很好的接合。镶嵌翅片可在通用设置长施行，花费不高，然则工艺繁杂临盆效率低。
C钎焊螺旋翅片管钎焊螺旋翅片管的加工分两步施行。首先，将钢带平面笔直于管子轴线按螺旋线方法环绕在管子外貌面上，并把钢带两头焊在钢管上强固，而后为消除钢带和钢管来往处的空隙，用钎焊的法子将钢带和钢管焊在一同。此种法子因其造价昂贵，故罕用另一种法子，行将缠好钢带的管子放进锌液槽内施行集体热镀锌来替换。采纳集体热镀锌固然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间微小的空隙，但在翅片外貌面和钢管外貌面却产生了一个完全的镀锌层。采纳集体热镀锌的螺旋翅片管，由于遭到镀锌层厚度的束缚(镀锌层厚时，锌层强固性差，易零落)，加之锌液不成能全数渗入空隙内，是以，翅片与钢管的连接率仍不高。其它，锌的传热系数比钢小（约为钢的78%），故传热才略低。锌在酸及碱、硫化物中极易蒙受侵蚀，是以，用镀锌螺旋翅片管不适于制做空气预热器(回收汽锅烟气余热)。
D高频焊螺旋翅片高频高频焊螺旋翅片管是方今运用最为宽泛的螺旋翅片管之一，现宽泛运用于电力、冶金、水泥行业的预热回收以及火油化工等行业.高频焊螺旋翅片管是在钢带环绕钢管的同时，欺诈高频电流的集肤效响应相近效应，对钢带和钢管外貌面加热，直至塑性状况或溶化，在环绕钢带的必然压力下终了焊接。这类高频焊实为一种固相焊接。它与镶嵌、钎焊(或集体热镀锌)等法子比拟，不论是在产物原料（翅片的焊合率高，可达95%），仍是临盆率及主动化水平上，都是更为先进。
E三辊斜轧集体型螺旋翅片管三辊斜轧集体型螺旋翅片管其临盆旨趣如图1.8所示,在光管内衬一芯棒,经轧辊刀片的扭转推动,无缝钢管经过轧槽与芯头构成的孔腔在其外貌面上加工出翅片。这类法子临盆出的翅片管因基管与外翅片是一个有机的集体,因此不存在来往热阻损失的题目,具备较高的传热效率。三辊斜轧法与焊接法比拟,该临盆线具备临盆效率高,原材料耗用低,且临盆的翅片管换热率高级长处。
方今三辊斜轧集体型螺旋翅片管技巧已胜利运用于翅片为铜、铝的单翅片管或复合翅片管，或钢质的低翅片管；钢质集体型翅片管方今商场上常见为低翅片管，集体型高翅片管其材质多为铝、铜等，普遍是冷轧成型。 鉴于如今商场上高频焊翅片管、有色金属集体轧制翅片管较轻易找到，而集体轧制翅片管（钢）较少翅片管的运用途地。
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