科普图解汽车空调系统,太赞
一、空调系统构成和功用
1、构成
汽车空调是指用于把汽车车箱内的温度、湿度、空气干净度及空气崎岖调换和节制在最好状况，为乘员供应恬适的乘坐处境，节减旅途疲乏；为驾驶员建造优越的处事前提，对保证平安行车起到首要影响的透风装配。个别由冷凝器、储液罐、紧缩机、凹凸压管路、挥发器、膨胀阀等构成，以下图所示。
1—储液罐（带有干枯罐）；2—冷凝器；
3—制冷剂压力和温度传感器；4—紧缩机；
5—倏地磋议；6—调养磋议；7—制冷剂管；
8—挥发器；9—空调器；10—空气进气箱；11—膨胀阀
2、功用
当代汽车空调有四种功用，此中任何一种功用都是为了使旅客觉得恬适：
（1）空调器能节制车箱内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车内温度节制到恬适的水准。
（2）空调器也许排出空气中的湿气，干枯空气汲取人体汗液，以营建更恬适的处境。
（3）空调器可吸入新新鲜空气，具备透风及换气功用。
（4）空调器可过滤空气，清除空气中的尘埃和花粉。
二、汽车空调道理和类别
1、道理
依据天然表象，任何物资被冷却后，那末它必定会放出热量。为此在车上运用一种紧缩式制冷装配。制冷剂在封锁的管路中轮回崎岖，并不停地在液态和缓态之间来反调动。其道理是，将气体紧缩；过程放出热量负气体液化（冷凝）；在汲取热量的境况下，过程减压来使液体气化，以下图所示。
1—紧缩机；2—冷却空气；3—冷凝器；
4—低压侧；5—高压侧；6—热的新鲜空气；
7—挥发器；8—被冷却了的新鲜空气；9—膨胀阀
这不是制冷，而是抽走车内空气中的热量。
紧缩机抽取凉的低压气态制冷剂。制冷剂在紧缩机内被紧缩，温度也就抬高。如此的制冷剂被压入轮回管路中（高压侧，在这个阶段，制冷剂是气态的，并处于高温、高压下）。
制冷剂过程很短的途程投入冷凝器（液化器）内。冷凝器内已被紧缩且变热的气体被流过的空气（顶风空气微风扇空气）带走了热量。在到达由压力决议的露点时，制冷剂气体就起头冷凝，也就变成了液体（在这个阶段，制冷剂是液态的，压力高，温度为中等）。
液态的紧缩后的制冷剂赓续流到一个狭隘点处，这个狭隘点也许是一个俭朴阀或许是一个膨胀阀。制冷剂在这边被喷入挥发器内，因而压力低沉（低压侧）。
在挥发器中，喷入的液态制冷剂卸压并挥发（气化）。为此所需求的气化热从流经挥发器薄片的热新鲜空气中获得，因而空气温度降落来，因而车内就变得清凉（在这个阶段，制冷剂是蒸汽状况的，压力低且温度低）。
又变成气态的制冷剂从挥发器中流出。它被紧缩机再次抽取，从头在环路中崎岖（在这个阶段，制冷剂又变成气态，压力低，温度也低）。
归纳上头所述，汽车空调首要犹以下几个制冷进程：1）紧缩：紧缩机将从挥发器吸回的制冷剂施行加压，以抬高制冷剂温度，将制冷剂变成高温高压汽态制冷剂。
2）放热：高温高压汽态制冷剂投入冷凝器后，由于温度高于外界处境温度，因而向处境散热，将制冷剂变成中温高压液态制冷剂。中温高压液态制冷剂出冷凝器后投入储液干枯器施行过滤及水分汲取，同时将一部份制冷剂贮存在此处。
3）俭朴：制冷剂液体过程膨胀阀后体积变大，以雾状排出（道理相同于平常运用的喷雾装配）。过程过滤的制冷剂过程俭朴装配，施行减压，此时的制冷剂为低温低压液态制冷剂。
4）吸热：低温低压液态制冷剂投入到挥发器中。由于挥发器中的空间骤然间增大使得压力低沉，制冷剂此时压力更低温度更低，由于远远低于处境温度，因而汲取处境温度使制冷剂汽化的同时将过程挥发器外部的空气降温，过程鼓风机送入到汽车车箱中。（制冷剂为气体紧缩而成的液体，因而常温常压下极易挥发，挥发会带走方圆的热量。
带有膨胀阀的制冷剂回路
制冷轮回管路中的压力和温度老是取决于刹时的处事状况，所给出的数据只可做为参考值。这些值是在这类境况下得到的：在20℃的处境温度中停放了20min后且鼓动机转速为～r/min；在20℃且鼓动机不运行时，制冷剂轮回管路中影响有0.47MPa（4.7bar）的过压。
1—紧缩机；2—阻尼器；3—低压培修磋议；
4—冷凝器；5—高压培修磋议；6—高压开关；
7—储液干枯罐；8—膨胀阀；9—挥发器
2、类别
（1）手动空调：
手动空调处事时需求翻开空调AC开关，开启鼓风机，而后紧缩机处事。依据集体需求手动调换车内温度、出风体例、出风速率、筛选空调表里轮回体例等。手动空调各个功用的调换过程板滞衔接，用手操纵旋钮来完结。
（2）半主动空调：
半主动空调是指空调的温度调换是主动的，依据设定预期温度值会主动调换出风口冷热量。风道的方位，风量的巨细，以及紧闭开启内轮回则是手动的。
（3）主动空调：
主动空调也许分为单温区和双温区两种体例，主动空调在面板上有个AUTO键，会让风量、出风体例、温度等完结主动调换。
四、空调系统首要组件
1—带有毂的弹簧片；2—电磁线圈；3—紧缩机壳体；
4—带有轴承的皮带轮；5—紧缩机的启动轴；6—力的走向；
7—来自冷凝器；8—滤网；9—干枯器；10—流向膨胀阀；
11—带有传感器导线和制冷剂的恒温器；12—膜片；
13—去往紧缩机（低压）；14—来自紧缩机（高压）；
15—球阀；16—调换弹簧；17—去往挥发器（低压）；
18—来自挥发器（低压）；19—去往挥发器；
20—雾化网；21—箭头指向挥发器；22—O形环；
23—校准孔；24,27—过滤网；25—气态制冷剂吸入点；
26—来自挥发器；28—紧缩机光滑油孔；
29—U形管；30—干枯剂；31—去往紧缩机
1.紧缩机：
经空淘气带由鼓动机曲轴皮带轮策动，紧缩制冷剂，将常温常压迫冷器紧缩成高温高压汽态制冷剂。
斜盘式轴向柱塞紧缩机为方今罕用的紧缩机。空调紧缩机剖面图及其处事道理以下图所示。启动轴的转动活动由斜盘调动成轴向活动（即是活塞的升程）。依据布局体例的不同也许运用3～10个活塞，这些活塞以启动轴为中间安顿在其方圆，每个活塞装备一个吸/压阀。启动轴的转动活动被传到启动毂，经斜盘调动成活塞的轴向活动。斜盘可在导轨内纵向滑动。斜盘的歪斜状况是可变的，因而活塞的途程也便可变，那末输出功率（制冷才略）也便可变。
1,13,20—调换阀；2—校准用俭朴孔；3—活塞上部；
4—活塞；5—活塞下部；6,18,25—腔压；
7—弹簧1和2；8—启动毂；9—电磁聚散器；
10—启动轴；11—导轨；12—斜盘；
14,21—涟漪管1；15,22—涟漪管2；
16,2—俭朴孔；17,24—弹簧1；19,26—弹簧2
2.冷凝器：将高温高压气态制冷器施行散热，进而变化成常温高压液态制冷剂。
3.干枯瓶：汲取系统中水分，避让紧缩机紧缩水汽，形成爆震。
4.膨胀阀：对常温高压迫冷剂施行雾化。
5.挥发器：经膨胀阀雾化后的常温常压液态制冷器，在挥发器内汽化，进而带走挥发器方圆热量，形成冷空气。
6.暖风水箱：鼓动机部份高温冷却液流经暖风水箱，加热暖风水箱方圆空气，形成热空气。
7.鼓风机：将车外空气吹入到挥发箱总成内，进而将凉风或暖风吹入车内。
8.空调滤芯：过滤和净化鼓风机吹入的空气，首要过滤：尘埃花粉气息等。
9.空调管：制冷剂过程空调管施行流利。
10.挥发箱总成（及壳体联合构成）：暖风和凉风在此形成并被吹入车内，同时可对车内换气，透风及空气净化。
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